尺寸規(guī)格是： 7600×2500×2900mm    

8噸（4套）10500×3600×2900mm  10噸（10套）

11000×3750×3000mm  12噸（28套）

10500×2550×2900mm  10噸（18套）

12000×3100×2900mm  12噸（10套）

該票貨是國外援建項目貨。都是一些國外辦公和住宿，娛樂的生活設(shè)施，貨主之前想說直接走集裝箱船。第一，由于營房寬度太寬，占用艙容太大，而且配載上不合適，走集裝箱不劃算。第二，箱內(nèi)貨物的品名太雜，商檢通關(guān)存在很大的難度。綜合以上的兩點原因，散貨船運輸是貨主唯一的，也是最好的選擇。而且這個營房能夠接受在甲板上。價格相對于集裝箱的船，價格會便宜很多。也不會影響貨物的裝載的合理性

客戶對貨物詢價，我們在了解貨物的裝運情況之后，我們會給客戶提出更多建議，讓貨主參考。以便選擇最優(yōu)方案。報海運價格和港雜包干費用，落實相應(yīng)的船期。讓貨主進行成本的核算或者最終的走貨，以免影響交貨的日期。當客戶都接受了價格和船期。我們就會出海運合同。海運條款都雙方無疑義后，蓋章確立合作關(guān)系。同時，和船東也簽訂，確定散貨船的訂艙。

船東委托船代，地面操作公司向船代遞交貨物資料進行定艙。有相應(yīng)的船名、航次和提單號。船靠泊前的5-7天，給發(fā)貨人相應(yīng)的營房集港通知。其中注明：裝/卸港、船名、航次、提單號、港區(qū)受理號、集港時間/地址、港區(qū)聯(lián)系人等。將貨物送進港區(qū)，營房到達指定的港口堆場后，通知現(xiàn)場聯(lián)系人安排卸貨，對其進行卸車，合理擺放，營房在港口待裝。

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